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Re: またまた、有難うございます。

 投稿者:YOH  投稿日:2009年 1月24日(土)17時51分48秒
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  > No.108[元記事へ]

としさん、こんにちは

> 整備情報は個々に異なる場合がございますので最寄の日産販売店へ点検を依頼していただきたく存じます。
> ***
> だって。。。
> チョッとがっかりしてしまいました。

ですよね、、私も一度、客相に直訴した事があります。トラブルの21番の時です。

クラッチ板がとことん減っても滑らない、その結果フライホイールにクラッチリベットによる傷が入ったため交換になった事です。
しかし、としさんと同じような対応で、「販社担当者から説明させて頂きますので…」って
メーカーサイドとしてのコメント・見解は一切無しでした。

ただ、その時に入庫させた際にディーラーで発生した、クラッチレリーズピンの破断とそれに伴うケースカバーについた傷。。については、無償交換ではあったのですけれど。。
5年/10万km以内だったので、保証による物と思いますが。。。

当時、前者の事が認められなかったというか、無視するごとくいなされた事にがっかりでしたね。

私のつきあっているディーラーさんは、父が若い頃からのつきあいで何かと気を利かせてくれていましたが、
この時はかなり気まずい感じで頭を下げておられて、かえって直訴してしまった事に申し訳なく思ったものです。


いずれにせよ、最悪リコール状態、そこまでいかない(私に言わせればリコール直前の)サービスメンテ対象車以外は、
客相に直訴しても何も対応はないのではないかと当時思いました。

暗い内容で恐縮ですけれど、やはり、日頃から自分や家族、知人を乗せる事もありますので、
細心の注意を払って様々な所に注意を払わなければならないですね。
(自身での出来る限りの点検など)
 
 

またまた、有難うございます。

 投稿者:としメール  投稿日:2009年 1月23日(金)20時10分1秒
返信・引用
  よくわかりました。この前、日産のHPにこの症状の質問をだしたら、
何の説明もなく、
***
整備情報は個々に異なる場合がございますので最寄の日産販売店へ点検を依頼していただきたく存じます。
***
だって。。。
チョッとがっかりしてしまいました。
これじゃあ、何のためのお客様相談窓口なのか???
CPV35は大好きだけど、日産っていったい。。。
では、またよろしく願いします。
 

Re: ありがとうございます!!

 投稿者:YOH  投稿日:2009年 1月20日(火)22時09分38秒
返信・引用
  としさん、こんばんは。

> YHOさん、早速のご回答有難うございます!!!
> ECUの改版プログラムがあるんですか?
> ディーラーに聞いてみればわかりますかね。。。

当時、何回も再発したのでディーラーに持ち込んだら、すぐに書き換えてくれたので、
ディーラーに周知がされていた、メーカーの改善策(リコールの一個手前の自主改善)だと思います。

症状としては、排ガス規制対策にともなって、再燃焼のためにブローバイという排ガスの一部を吸気に戻しています。
それが悪さをして、吸気系を汚染して何かのセンサーが、エンジン再起動と判断出来ずに、
アクセルワーク無しの再起動でエンストする。という現象だと説明を受けた記憶があります。


自分としては、先にも書いたように、「エンブレ->クラッチ断」でエンストはリコールに匹敵すると思いましたけれど。。
エンストでブレーキの負圧アシストも死ぬわけですから、、安全なとっさの制動手段が、手際よく、ステアリング操作と且つ適度な調整でパーキングブレーキで減速するしかないわけで、
しかも後ろに別の車がいれば、それに併せて制動灯がつく程度にフットブレーキを踏む必要もあるし。
初めて経験した、この不具合がまさにこの状況で。。。。
この不具合を経験していて、状況が許せば、クラッチ切ったままの空走でアクセチョイ踏みでの再イグニションで復活するわけですけれど…


> もしよろしければ、これからも、相談に乗ってくださいね。

分かる範囲であれば(自分なりの解釈もあると思いますが)、
出来るだけご回答致します。

なにかと、細かい所で気になる車ですが、じゅうぶんに楽しめると思いますので、
CPV35ライフをお楽しみください。
 

ありがとうございます!!

 投稿者:としメール  投稿日:2009年 1月19日(月)21時24分34秒
返信・引用
  YHOさん、早速のご回答有難うございます!!!
ECUの改版プログラムがあるんですか?
ディーラーに聞いてみればわかりますかね。。。
もしよろしければ、これからも、相談に乗ってくださいね。
 

Re: エンストについて

 投稿者:YOH  投稿日:2009年 1月19日(月)17時34分20秒
返信・引用
  > No.104[元記事へ]

こんにちは、としさん

> 十分暖気してある後、エンジンをかけると、エンストします。これはこのエンジンの特有のことなんですか?

V35スカイラインに限った事ではなく、平成15年式あたりまでのVQ35DEエンジンそのものの現象のようです。

ひどいときは、エンブレで思いっきり回転数あがった状態から、クラッチ切って、
回転数が定常値(800rpm)に戻る際に行き過ぎでエンストなんて事もありました。


>僕の車は、アクセルをチョッと踏んで始動すれば問題ないようですが、

私も、ディーラーでECUのプログラム書き換えまで、それで対処してました。
 

エンストについて

 投稿者:としメール  投稿日:2009年 1月18日(日)19時33分27秒
返信・引用
  こんにちわ。はじめまして。最近、CPV35の中古車を購入したのですが、(2003年5月式走行26000Km)トラブルシューティングのところにも書いてありましたが、十分暖気してある後、エンジンをかけると、エンストします。これはこのエンジンの特有のことなんですか?もしよければ、もっと詳しく教えてください。僕の車は、アクセルをチョッと踏んで始動すれば問題ないようですが、みんなこんな事してるのかなぁ。。。よろしくお願いします。  

回答ありがとうございます

 投稿者:日産ランナー  投稿日:2006年10月25日(水)16時35分31秒
返信・引用
  やはり売ってはいないんですね!?加工は苦手なので販売店での購入にします!ありがとうございました☆HPこれからも見ています!  

Re: 初めまして

 投稿者:YOH  投稿日:2006年10月24日(火)11時33分56秒
返信・引用
  こんにちは、日産ランナーさん。
レス遅くなりましてスミマセン。

> スカイラインクーペで検索していたらこのHPを発見しました!お聞きしたいのですが
>photoに載っていた青と黒のスカイラインのグリルですが、どこで買えるのでしょうか?


これは、純正部品を取り外してのDIY加工品です。
いろいろと方法は有りますが、私の場合、昔っから、車の窓にフィルムを
貼るのが得意でしたので、カッティングシートを貼って
ブラックアウト化しました。(青ではないです。)
スプレー塗装が得意でしたら、そちらの方が楽かもしれません。

DIYのページにクリックすると拡大する写真を載せていますので、
ご覧下さい。(加工工程は写真撮っていないですけれど。。)

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2560/DIY-G.htm
 

初めまして

 投稿者:日産ランナー  投稿日:2006年10月21日(土)11時35分22秒
返信・引用
  スカイラインクーペで検索していたらこのHPを発見しました!お聞きしたいのですがphotoに載っていた青と黒のスカイラインのグリルですが、どこで買えるのでしょうか?  

(無題)

 投稿者:ホワイト クーペ乗りメール  投稿日:2006年 1月28日(土)17時01分9秒
返信・引用
  はじめまして!私は八王子市在住のクーペ乗りです。よかったらメール下さい。色々とお話ししたいです。  

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